Astuce N°2 : Bien nettoyer son vélo

Comment bien nettoyer son vélo ?

Voilà des questions que nous n'arrêtons pas de nous poser. Alors, voilà, nous avons fait le travail pour vous.....pas le nettoyage du vélo, mais juste comment faire au mieux selon notre petite équipe.

il vous faut :

- Du produit vaisselle de qualité si possible.
- Un seau ou bassine
- Une brosse douce (moi perso, je prends un gros pinceau qui sert normalement à encoller la tapisserie).
- Un petit vaporisateur dans lequel vous allez mettre du dégoudronnant.
- Un tuyau d'eau (branché au robinet bien sûr ;-))
- Un compresseur pour sécher

Le nettoyage :

Mouillez le vélo (moi j'évite tout de même, tout ce qu'il y a sur le cintre).
Vaporisez sur la cassette, sur le pédalier et la chaine, le fameux dégoudronnant(faites tourner les pédales en marche arrière), laissez agir (2 ou 3 minutes), pendant ce temps mélangez votre produit vaisselle dans un seau avec de l'eau.
Frottez votre vélo avec le gros pinceau doux. Rincez le tout et voilà un vélo tout propre, plus de gras sur la cassette, chaine et pédalier, si vous avez un compresseur, séchez les parties principales, dérailleur, cassette, chaine, plaquettes, un peu partout en quelques sortes et ensuite, regraissez votre chaine.

Voilà, votre vélo est prêt pour la prochaine sortie et vous avez un nettoyage nickel en moins de 10mm ;-)

Astuce N°1 : Montage de pneus normaux en NoTube

Il vous faut :

- Une bouteille de NoTube
- Du fond de jante étanche (Flat)
- Une valve étanche
- Un compresseur
- Si possible des jantes genre ZTR, DTSwiss....elle permettent un peu mieux le maintien du pneu, mais vous pouvez le faire avec vos jantes classiques

Ensuite, montage de votre Flat sur le fond de jante, un petit passage pour monter la valve correctement.

Ensuite, montez le pneu sans produit sur la jante (attention, certains pneus sont plus ou moins étanches), gonfler à 3,5 ou 4 kg pour que le pneu se mette en place.

Laissez le temps au pneu de se dégonfler tranquillement.
Ensuite, par la valve en démontant l'obus ou démontez un peu le pneu sur 15cm, introduisez le produit (1 dosette et demi).

A cette partie là, vous avez fait le plus dur, mais pas forcément le plus long :-)

Remontez le pneu et remettez la pression au pneu (3,5 ou 4 kg), mettez le doigt sur la valve, remettez l'obus le plus rapidement possible de façon à ce que la pression ne chute pas trop. Si besoin est, remettez la pression.
Faites tourner la roue pour que le produit commence a étancher le pneu.

Voilà, votre montage est fait, il va y avoir de la perte de pression au départ.....allez rouler, mais n'oubliez pas votre pompe ;-)

Une fois tout ce petit travail terminé, vous êtes prêt.